Qui est Yves?

Yves est né et a grandi à Gatineau, province de Québec, dans la région de la capitale nationale du Canada où il habite toujours aujourd'hui. Il est issu d'une famille nombreuse qui cultive des liens profonds avec la nature et le plein air. Ces valeurs priment toujours pour ce qui est de sa passion pour l'aventure. Le soutien inconditionnel que lui fournissent sa femme Nicole, et leur fils Éric, de même que sa famille et ses amis, a joué un rôle de premier plan dans sa décision d'entreprendre ce voyage. 

Yves, qui a acquis sa première motoneige il y a neuf ans, a connu un véritable coup de foudre. «La motoneige m’a permis de découvrir des paysages majestueux» , précise-t-il. Depuis, il a parcouru pratiquement tout le Québec avec son épouse et leurs amis sans jamais se lasser. Il y a trois ans, il a réalisé qu’il lui fallait découvrir toute l’Amérique du Nord de cette façon.

Voici quelques-unes des réussites personnelles de Yves qui démontrent sa capacité de relever ce défi :

• Participant au Marathon de l’Outaouais en 1981 (42 kilomètres courus);
• Cinq expéditions de chasse au caribou en février dans le nord du Québec. Les déplacements s’effectuaient en motoneige par des températures qui atteignaient parfois -65 °C.
• À l’hiver 2006, Yves a parcouru 4 000 kilomètres en motoneige, en deux semaines. Cette randonnée lui a permis de conclure qu’il possédait les capacités physiques et psychologiques requises pour réaliser l’expédition projetée en 2007.

Yves Leblanc a choisi la motoneige Bombardier GTX 600 – série limitée pour battre le record mondial du plus long trajet jamais effectué en motoneige.

La motoneige GTX 600 est dotée d’un châssis ergonomique REV, ce qui la rend plus confortable que toute autre motoneige. Grâce au moteur Rotax muni d’une technologie 2-TEC, Yves profitera d'une économie de carburant équivalente ou supérieure aux moteurs à quatre temps, le poids en moins. La GTX est la seule motoneige conçue pour 3 personnes.

Quelques modifications ont été apportées à la motoneige. Les voici :

les skis ont été remplacés par ceux du Summit pour maximiser la flottaison; une 5e roue en bogie a été ajoutée pour prolonger la durabilité de la chenille; la chenille standard a été remplacée par une « Ice Ripper » (pré-cramponnée 136 x 15 x 1¼ po); l’ajout de porte-bagages de chaque côté de la motoneige permettra le transport de deux réservoirs d’essence supplémentaires de 5 gallons; le retrait des sièges de passager permettra le rangement du système GPS et des autres systèmes électroniques; l’ajout d’un dossier rendra le siège plus confortable.